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北京地铁不仅有涨价的“痛”更有我们走过的轨迹

2015-01-04 19:07:16 来源: 网易艺术 举报
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北京地铁不仅有涨价的“刺痛”更有我们走过的轨迹

DK1,中国第一组地铁客车,从来没有上线运用过。

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这是北京地铁唯一一组进口列车:日本东急车辆的东急1000型,4车编组,曾经在2号线、13号线运营,斩波调压车,在13号线编组为H301。目前已经退役。

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这是DK3,北京地铁的第一大功臣。从老1线到环线,再到复八线、13号线、八通线。DK3小面包几乎就是一部微缩的北京地铁史。凸轮调阻车,与DK2的区别在车顶,DK3采用11台轴流式风机通风,因此车顶与DK2有明显区别。

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西单站终于开通了。这是由DK2型列车改装的DK11型斩波调阻列车。漂亮的大红色涂装。

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G208车组上线的照片,极其罕见。该车组是什么车型至今仍然是个谜,也许是BD3+DK11吧。

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DK8,应该是90年代初的北京站外环。这批车后来改装为DK16。

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红色DK3,现在已经见不到挂牌车了。注意左边DK11的涂装。

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DK20,长客1994年为北京地铁提供的鼓型宽体客车,凸轮调阻控制,6车编组,编组形式:Mc+M+M+M+M+Mc。这是经典的老虎脸涂装,地点是复兴门。

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70年代末、80年代初的DK3,地点是北京站。

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DK8挂牌车,地点是古段。

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红色涂装DK3,地点不明。

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西直门地区的老照片,可以看到老北京北站和西直门地铁出口。

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DK2挂牌车在苹果园。

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DK3在“新华街”,就是今天的和平门站。这张照片十分珍贵。

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东急1000。

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1983年代苹果园站。

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DK2在苹果园站。

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DK在北京站,不知道是出站还是折返。

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崇文门的DK8。

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DK6在复兴门。

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西直门站北站厅,就是今天换乘13号线那个方向。

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不十分老的老照片。DK3——G104车组四惠东站上行接近。

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70年代和90年代的古段车场。

(来源:凤凰艺术)

zoe 本文来源:网易艺术 责任编辑:王晓易_NE0011
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