郑龙一海谈艺术跨界：艺术必定会跟任何学科联姻
【导读】艺术家郑龙一海受邀参加东风雪铁龙“C3-XR自由炫·彩绘之旅”，用艺术的语言、激情的涂鸦打造了一辆载满艺术魅力与法式浪漫的绝版C3-XR。这次合作是郑龙一海一个新的尝试，与东风雪铁龙C3-XR采用的Artech理念产生碰撞，涂鸦艺术与工业设计的结合，是艺术圈里的跨界互动。
郑龙一海
郑龙一海简介：
郑龙一海，毕业于广州美术学院油画系，创作方式包括多媒体、绘本、观念摄影等多种形式。其作品多次参加当代艺术展览，发表于艺术杂志，收录于各记录文献。曾获得：新星星艺术节艺术场大奖、“折桂枝”2014中国新锐绘画奖铜奖。
【艺术对话】
网易艺术：在这次的汽车艺术跨界项目中，有什么新的感悟吗？
郑龙一海：严格来说，这是我第二次参加艺术跨界项目，感受很多。这个项目是一种新的创作方式，与我以往的独立创作完全不同，是非常有趣的体验：创作的载体由平面的画布变成了立体的汽车；并且我在艺术方面的创作经验如何与汽车文化、品牌文化相结合，也是需要好好思考的。
所以在创作的时候，结合汽车的外形设计，我选择用之前创作《私人生物学》系列作品的手法（见图《私人生物学＃017》），体现出独立的张扬风格，且带有未来主义色彩。在主题方面，我考虑用数字年份作为视觉元素，1878（创办人出生）、1915（品牌成立）、1992（来到中国）。用这种时光回流的方式溯源这个品牌（东风雪铁龙）的历史文化。
《私人生物学＃017》
郑龙一海与汽车涂鸦作品
网易艺术：在你看来，为什么越来越多的品牌喜欢跨界？
郑龙一海：这是大势所趋，品牌不跟艺术合作，那就愧对“品牌”之名。有句话叫“设计从艺术中来，艺术从叛逆中来”，任何大牌都在和当红艺术家合作，最牛逼的设计师不是设计师，而是艺术家，他们的很多设计就是艺术品，他们只是用艺术家的身份，做着设计师的工作而已。艺术与品牌的合作、或者说艺术家与品牌的合作，一定是日后的主流方式，从艺术的角度来说，艺术必定会跟任何学科联姻，艺术不是孤立的。
涂鸦前的雪铁龙C3-XR
网易艺术：现在艺术跨界的形式都大同小异，对此你怎么看？
郑龙一海：跨界的形式有高低之分，外行人看起来多少有点“作秀”的味道，但无论如何，如何契合品牌文化来表达自己的艺术高度，这个很重要，做得好不好，内行人一目了然。跨界本来就是两个不同领域的学科碰撞火花，之前别人做过的东西再去重复，就会少了那份焕然一新的触动。
涂鸦创作地点红专厂
网易艺术：有没有比较欣赏的跨界艺术家或跨界艺术案例？
郑龙一海：丹麦艺术家奥拉维尔·埃利亚松创作的宝马M2R非常棒！他作品的出彩之处在于，他不是仅仅设计汽车的外表，而是对整个汽车的造型、功能都进行了改造。他扮演了一个建筑师的角色，打造了一辆令人惊叹的概念车，至于如何实现还需要工程师去解决。
郑龙一海创作中
网易艺术：艺术家往往不希望太介入商业，你有这个困扰吗？
郑龙一海：对此我会比较警惕，其实除了商业、金钱，我还会警惕其他一些东西对我的绑架，我不希望受到太多的束缚，在我看来艺术与商业合作，商业一定要给艺术足够自由的空间，这样才能真正发挥两者的长处，呈现最动人的跨界。
跨界项目图赏：
策划：蔡蔚
采访/整理：述篱
出品：网易艺术、网易汽车
本文来源：网易艺术
责任编辑：王晓易_NE0011
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