第一视角|这东西中国制造！没几个国家能做

分享至

（原标题：第一视角|这东西中国制造！没几个国家能做）

原标题：第一视角|这个东西实现了“中国制造”！没几个国家能做

拥有一套属于自己的数字化仪控系统（DCS），是每一个核电大国的梦想。

“DCS的制造难度堪称核电装备制造领域王冠上的明珠”；

“DCS的造价占到整个核电站总投资的二十分之一到十五分之一，是核电站造价最昂贵的成套设备之一”；

“如果DCS不能自主化生产，核电制造自主化无从谈起”……

但是，迄今为止，全世界只有四个国家实现了这个梦想：美国、法国、日本，还有中国；迄今为止，全世界只有两家企业具备DCS全产业链的配套能力，一家在日本，一家在中国。

日前，我国首个具有自主知识产权的核级DCS通用平台“和睦系统”正式通过国际原子能机构（IAEA）独立工程评审，让我国的核电装备制造业在全世界又扬眉吐气了一把。

为什么核电站的DCS如此重要且难以制造，中国的DCS又是怎么制造的……新华社记者带你一探究竟。

核电站DCS：掌管上万“神经末梢”的“神经中枢”：

众所周知，人的神经系统控制着人体所有生理功能，一个人如果没有神经系统，就丧失听觉、视觉、味觉等，也无法控制自己的肌肉。

DCS就是核电站的“神经中枢”，控制着核电站上万个“神经末梢”，大致包括安全级DCS、运行DCS、反应堆本体DCS、辅助DCS四个组成部分。其中最重要也是最难制造的就是安全级DCS，也叫核级DCS，其他三部分可以统称为非核级DCS。

（华龙一号主控室的1:1仿真实验室内，工作人员正在进行DCS系统测试新华社记者：安娜摄）

“目前世界上能够制造非核级DCS的国家有很多，但是能够攻克核级DCS技术难点的国家极少。拿下了核级DCS，就等于拿下了整套DCS。”中广核新闻发言人黄晓飞说，“和睦系统”就是中国的核级DCS。

以采用“和睦系统”的百万千瓦级核电站阳江5号机组为例，“该机组的核级DCS机柜就有75台，模件4500块，共有元器件约400多万个。”　“和睦系统”研发单位——中广核旗下北京广利核系统工程有限公司总经理助理孙永滨说，“这么多元器件，一要保证它们精准耦合在一起，能够协调运行；二要保证至少15年之内，整个核级DCS系统不出现影响机组安全运行的质量问题。难度之大，可想而知。”

（蓝色的柜子为“和睦系统”机柜新华社记者安娜摄）

这还只是核级DCS的机柜规模。据孙永滨介绍，阳江5号机组的DCS还有运行DCS机柜98台，多样性DCS机柜12台等。

“和睦系统”：毫秒级响应、50年精准、千万次听命

如此复杂的DCS，它在核电站中到底怎么运行的呢？对此，“和睦系统”的设计和制造者们有个形象的解释：

核电站的运行好比在高速公路上开车，一旦出发，就不能随便停，也不敢轻易出错。非核级DCS，就相当于控制车辆油门及变速箱的系统，实现车辆的起步及高速稳定运行。作为核级DCS的“和睦系统”就负责控制车辆的制动及车身稳定，实现车辆遇到紧急状况时的事故缓解，也就是说，紧急状况时只有它才可以“喊停”。

（广利核工作人员正在调试阳江5号机组DCS盘台新华社记者安娜摄）

也正因此，“和睦系统”是核电站安全屏障中的最关键环节之一，有着非常高的安全性、可靠性要求。一般来说，我们刹车时间为秒级，而“和睦系统”从发现故障到发出停堆指令，短于150毫秒，速度比我们眨眼的时间都快。

不只快，还超准。据孙永滨介绍，按照“和睦系统”的设计要求，其运行50年中，最多可以误动作一次。而它所犯的错误，也仅限于落下控制棒，停止反应堆的链式反应，以保证核电站运行安全。这也是核级DCS系统设计的“误动趋于安全”原则。

除此之外，“和睦系统”还超听话、超坚强。“在我们的设计规范中，我们向和睦系统发出1000万次指令，它不能拒绝一次。”孙永滨说，任何手机和通信设备不会干扰“和睦系统”的正常工作，同时它可抵御8级烈度以上的地震。

即便如此，设计者们还是用“和睦系统”为核电站安全停堆装备了四套一样的“发动机装置”，以进一步保证整个核电站的安全性。要知道，一般情况下，飞机为了保障安全也就配置两台发动机同时工作。

“DCS的造价占到整个核电站总投资的二十分之一到十五分之一，是核电站造价最昂贵的成套设备之一。”北京广利核系统工程有限公司总经理江国进说。

脱胎于核电的“和睦系统”未来还将走向“核外”