IT大咖纵论互联网“下半场”，技术驱动成关键词

（原标题：IT大咖纵论互联网“下半场”，技术驱动成关键词）

原标题：IT领军人物纵论互联网“下半场”，“技术驱动”成关键词

联想柳传志：中国的技术创新将走到世界前列

在互联网圈，有一种流行的说法是“中国公司擅长商业模式创新、而技术创新不足”。对此，联想控股董事长柳传志表示不完全认同。

“我觉得是时机没到。技术创新需要时间，曾经中国甚至连商业模式的创新也没有。”柳传志说。他回忆起中关村在发展初期也被说成是“骗子一条街”“倒爷一条街”，而十几年后，中关村已成为中国的创新高地。

柳传志同时强调，创业者应努力成长为企业家：“企业家和创业者的不同就在于，企业家不断有新的追求，并且经得住击打、有学习能力，知道怎么调整自己、怎么制定战略、怎么带好队伍。”

创新工场李开复：中国发展人工智能独具优势

创新工场董事长兼CEO李开复坚信，人工智能将引领未来的科技潮流。在他看来，迎接人工智能的“风口”时，中国公司具备独特优势。

首先，人才优势。中国人的理工科水平较高，世界上人工智能领域43%的论文都是由中国人撰写的。并且，中国年轻人愿意追随热门行业、学习能力强，可以快速形成一批人工智能工程师队伍。

其次，市场优势。一方面，大部分中国传统企业发展水平有限，人工智能一旦注入，将发挥明显作用；另一方面，大量中国互联网创业公司发展到一定阶段，亟需借助人工智能技术才能实现飞跃。

第三，本土化优势。中国的人工智能公司在开拓本地市场方面相对轻车熟路。

李开复说，这个风口，他等了30年：“其实，我30多年前就做人工智能了，在语音识别、自然语言理解方面都有研究，不幸的是当时机器不够快、数据不够多、算法不够先进。”他表示，未来10年，世界上很多的工作将被人工智能取代，大量“独角兽公司”将诞生于人工智能领域。

“瓜子二手车”杨浩涌：技术能力是护城河

瓜子二手车CEO杨浩涌认为，在厮杀激烈的互联网O2O（线上线下融合）领域，技术能力是护城河。

“我们有很强的线下运营团队，也有 瓜子大脑 ，是一个研发团队。第二次创业和第一次创业特别不同的地方就在于，如今数据无比重要。”杨浩涌说。此前，他于2005年创立了赶集网。

杨浩涌介绍，瓜子二手车平台目前在努力积累车辆数据，数百个因素会决定一辆车的价格。结合平台上车辆成交的价格、时间、频率，大数据模型会对车辆的成交情况进行评估，比人工评估准确率高30%。这一数据对于二手车平台的金融业务开发尤为重要。

同时，瓜子还在预测每辆车的买家和卖家匹配度。当销售人员拿到一个订单时，平台可以看到成交概率的预测，销售人员将按照概率的排序安排工作的次序。

“最初做大数据的事情非常难，但是如果提高效能，技术在未来就会成为护城河，是竞争优势。”杨浩涌说。

OFO共享单车戴威：智能锁要靠物联网技术

共享单车是今年创业圈的“黑马”，改变了都市人群的出行方式。OFO共享单车创始人兼CEO戴威说，共享单车的发展有两大引擎——“互联网＋出行”以及分享经济，这两个方面都需要技术的驱动。

戴威表示，全世界的互联网用户有30多亿，但是全世界会骑自行车的人超过50亿。但是，大量自行车都没有联网，OFO希望做的，就是用技术连接自行车，成为500米到5000米距离的最佳代步工具。而推动共享单车发展的，将是物联网技术。

目前，OFO单车的锁是机械锁，戴威表示，这是由于现阶段智能锁开锁成功率不高。未来，随着物联网技术的发展，智能锁在低温、潮湿等多种气象条件下，性能会更稳定。智能锁一旦应用，用户体验将大大提升，有利于共享单车的普及。

“饿了么”张旭豪：送外卖也要用算法

“饿了么”CEO张旭豪十分重视技术，他感叹：“很多人说，外卖能有什么技术含量？我要说，你做10家店、20家店、100家店，靠人工都可以，但是到了百万商户的量级时，只靠人是解决不了问题的。”

张旭豪表示，“饿了么”平台上有超过80万的商户。如今，平台运用了大数据、机器学习等各种技术优化管理。经过大数据分析，他发现，一个餐厅的Logo图案及其像素高低都会影响消费的转化率，而分析这些因素，就能够帮助商户提升转化率，为商户创造价值。

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