（原标题：（“乡情慢车”纪实）“绿皮车”上最后的茶水员）
早上9点，在湖南省新晃侗族自治县火车站，旅客们正有序地登上7274次列车，列车没有卧铺、没有餐车、没有空调，逢站就停，从地处湘西大山的新晃开往湘中平原的益阳，全程530 公里，要停靠 36个站，运行约11个半小时。
南方的冬天让车厢更显得寒冷潮湿，但茶水员刘永新已经早在半个小时前就生好了锅炉，为乘客烧好了第一炉开水，这是他坚持了十六年的工作习惯。
7274全车配有6节车厢，都是老式的硬座“绿皮车”，车上的开水全靠刘永新烧这个小锅炉供应。生火、填煤、加水、取水，所有的步骤都在这节车厢连接处不到一平米的空间里进行，尽管已经冬天，但在刘永新打开炉仓的那一刻，记者仍然感觉到瞬间的温暖转眼变成了炙热，炉火照红了刘永新的脸，很难想象在夏天的高温里，蹲在这个锅炉边上是怎样的一种煎熬，而这种煎熬从2000年到现在，刘永新已经坚持了十六年。
临近中午，旅客用水量增大，刘永新推着烧好的开水，挨个走到每一节车厢，他要保证每节车厢保温桶里都灌满开水，遇到行动不便的老人和小孩，他还会主动把热水壶推到他们身边，为他们倒水。
7274次列车是广铁集团目前唯一一列还在使用锅炉烧水的列车，而今年，是59岁的刘永新在这趟列车上工作的最后一年，明年他就要离开茶水员这个带着历史感的工作岗位，也许以后随着列车车体的更新，茶水员这个工作也会随之消失，但刘永新对这份工作的坚持会同这份工作一起被记住。
刘永新说，这是他的职责，“别人一句谢谢，我就觉得很对得起这份工作。”
新华社记者 范军威、丁春雨、韩曦乐;报道
编辑 ;杜 瑞
(原标题：（“乡情慢车”纪实）“绿皮车”上最后的茶水员)
本文来源：新华社新媒体专线
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