从“共想”到“共享” 快递盒“革命”能否引来绿色物流？

（原标题：从“共想”到“共享” 快递盒“革命”能否引来绿色物流？）

新华社北京１０月２７日电　题：从“共想”到“共享” 快递盒“革命”能否引来绿色物流？

新华社“中国网事”记者王铭禹　李雄鹰　白佳丽

日前，电商平台苏宁易购推出共享快递盒，此举再次引发网友对快递行业的热议。快递盒为什么也要共享？作为新生事物的共享快递盒能否担起使命，促使快递行业的绿色变革？新华社中国网事记者对此进行了采访。

电商试水绿色物流

使用时是一个方形的塑料箱，在快递物品被签收后，快递小哥就会将它折叠起来，变成一块塑料板，这就是共享家族的新成员——共享快递盒。

苏宁易购总裁侯恩龙在苏宁易购Ｏ２Ｏ购物节发布会上宣布苏宁易购推出共享快递盒计划，用塑料快递盒替代常用的瓦楞纸箱，并表示如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划，集众人之力，一年可省下近４６．３个小兴安岭的树木。

事实上，除了苏宁易购以外，近期不少企业和地区也在尝试绿色包装。京东在配送环节投入使用以抽拉绳密封的循环包装袋，客户取走商品后，包装袋由配送员回收循环使用；福建省年内预计将投放数百万个绿色快递袋，同时，还将打造１００个绿色校园和社区，每年回收纸箱上百万个。

记者了解到，未来不久，顺丰速运也可能推出循环包装。“顺丰速运目前虽然还没有这种循环的快递包装面向市场用户，但未来不久可能就会出现，目前正处于测试阶段。”顺丰速运深圳区公共事务经理文丽介绍，循环利用快递包装是未来行业的发展趋势，企业也有这方面的社会责任。

有业内人士认为，快递企业和电商平台纷纷“试绿”，反映了近年来在过度包装、废纸循环利用率低、快递垃圾污染等环保压力下，企业开始谋求改革。

共享快递盒引多方叫好

共享快递盒一经问世，便得到众多网友点赞。有网友表示，绿色循环经济终于在快递业得到重视和实施，这才是共享经济的未来，也是可持续发展的出路与最终选择。

事实上，随着电商和快递行业的迅速发展，包装所产生的资源浪费、包装垃圾等问题一直为人诟病。

“快递包装产生的纸箱盒或者袋子很难回收。”中国物流学会特约研究员杨达卿表示，一方面，消费者缺乏环保意识；另一方面，快递盒回收不是强制任务，快递员往往缺乏动力。最近几年，虽然中通等企业尝试过一些回收举措，但也都收效甚微。

杨达卿认为，共享快递盒能够带来最直接的变化就是减少快递包裹产生的纸箱和包装浪费，并且减少包装垃圾。

昆明理工大学法学院副教授徐本鑫也认为，共享快递盒在强调环境保护、资源节约和建设生态文明的背景下，是一个很好的实践创新，它的亮点在于为快递行业保护环境和资源节约提供了一个可选方案。此外，共享快递盒还扮演着标准化托盘的角色，有利于提高快递的流转效率。

快递行业能否实现绿色变革有待观察

尽管共享快递盒有很多优点，但是未来能否引领快递行业进行绿色变革还有待观察。

杨达卿表示，共享快递盒面临几个绕不过的客观问题。第一，共享快递盒的型号单一与商品多样化之间的矛盾需要协调。例如商品种类繁多，大小不一，所需的包装材料不一，如何做到最大程度的共享是一个难点。第二，共享快递盒回收体系建设也需要探索。例如，目前，一些快递大多被送到社区驿站或代收点，如何形成快递商与代收点的回收体系也需要建立。

“共享快递盒在重复使用的过程中难免出现污染，清洁也将成为一个问题。”现代物流报副主任研究员郭苏慧认为，后续使用过程中还会出现配送人员增加操作流程、产生运营成本等一系列问题。

郭苏慧说：“当前我国快递业务量巨大，仅２０１７年９月份全国完成快递业务量３６．１亿件，对如此庞大的快递包裹普及循环快递盒，短期内恐怕很难做到。”

有不少网友表示，一个新事物的出现肯定会暴露很多问题，现在也只是试试水，毕竟传统的包装确实很浪费，还是要尝试些新的东西，不用太急于否定。

徐本鑫认为，期待共享快递盒能带来快递行业的绿色变革，还需要其他措施进行配合。“比如，通过相应的税费制度加大浪费和非绿色消费行为的成本，来引导人们的消费行为向绿色方向转变。”

多位专家表示，作为一个有益于社会进步的新事物，要给予共享快递盒成长的空间，让它在试错中不断完善。

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