中国新能源汽车产业在“过剩”争议中加速成长

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（原标题：中国新能源汽车产业在“过剩”争议中加速成长）

新华社深圳11月24日电(记者王攀王丰胡林果)一边是关于产能“过剩”的潜在担忧，一边是国内外车企热火朝天地抢滩布局——越来越多的市场信号显示，尽管面临一些市场争议，但中国的新能源汽车产业仍在加速成长。

中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车市场出现了少见的产销差距，汽车制造商共生产42.4万辆新能源汽车，但销量仅为39.8万辆。一些市场人士据此认为，这反映出中国新能源汽车产业正面临产能过剩风险，同时，由于个人消费者购买量只占总销量的1/4，出租车、电动大巴等公共服务用车比重过高，也可能导致产业发展面临潜力不足、过度依赖财政补贴等弊端。

但受访的中国新能源汽车企业人士说，前三季度的这种“产销落差”与一季度政府调整相关产业政策、企业需要时间完成相关产品认证工作有关，并不代表国内需求下滑。同时，以普通居民家庭为主要市场目标的新能源车型，销售也呈现激增势头。

中国工信部最新数据显示，今年10月份，中国纯电动汽车产销均完成7.7万辆，同比分别增长76.3%和95.8%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别增长163.6%和194.0%。

在单月巨大增幅的带动下，中国今年前10月的新能源汽车产销量分别达到51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%，增幅比前三季度分别提高5.5和8.3个百分点。

; ;而一些中国新能源汽车支柱企业则表示，这种产销两旺的井喷式增长仍将继续，从而带动企业继续实现高速发展。

中国主要新能源汽车企业、北汽新能源首席品牌官胡恩平受访时说，企业在今年10月创下了历史单月销量纪录，前10月的电动车累计销量则同比增长77.6%。

比亚迪汽车销售公司公关总监杜国忠表示，企业的纯电动车销量一直保持稳步增长，车型也更加丰富。今年前10月，比亚迪所有新能源车型总销量达到了82859台。

“上半年受政策影响，市场整体处于观望状态，但并不意味着需求减弱。实际上，下半年释放出来的强大需求，可以反映出中国新能源车市场巨大的增长空间。”一位熟悉比亚迪产销情况的市场分析人士说。

在车企看来，以电动出租车、电动大巴和新能源网约车为代表的“公共用车”占据较高新能源汽车市场份额，并不意味着中国新能源汽车市场缺乏潜力和活力。

胡恩平说，中国企业已经在不少城市打造了便利、环保、成本低廉的新能源汽车公共服务设施，进一步增强了普通消费者的购车意愿。“目前我们已经形成了独具特色的换电模式，一个换电站可以在占地面积非常少的情况下，支持每天超过100辆汽车的充电需求。”

杜国忠则表示，比亚迪正在摆脱“政策依赖”。目前，该企业新能源车50%以上销量来自于非限购城市。

“依靠更加丰富的车型和更加突出的性价比，人们越来越多愿意购买新能源车。我们已经摆脱了地方政府财政补贴推动的发展路径。”杜国忠说。

据统计，2017广州国际车展有超过130款新能源车亮相，在47辆全球首发新车中有21款是新能源汽车。车展上，消费者在各类型新能源汽车展台前排长队等待试驾。