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骑行“死飞”花样多,安全隐患需防范

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新华社北京2月9日新媒体专电(记者高一伟)近日,浙江省衢州市常山法院第二次开庭审理了一起因骑行疑似“死飞”自行车致一女大学生不慎坠崖身亡的案件,“死飞”自行车的安全问题引发社会关注。近年来,骑行“死飞”在我国悄然流行,同时面临着一些待解难题。“死飞”是怎样的自行车?有何安全隐患?如何规范管理?记者对此展开调查。

“死飞”到底是什么?

“走起!周六下午3点老地方, 刷街 嗨起来!”7日晚,在一个拥有340多个成员的南昌“死飞”爱好者QQ群里,“假鱼”发了几个国外“死飞”视频,群里不少成员纷纷响应。

“死飞”,字面理解为飞轮是“死”的,是相对于普通自行车的飞轮是“活”的而言的。“死飞”自行车即固定飞轮的自行车,它的后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转。脚动车就跟着动,脚停车就停。也正因为飞轮是“死”的,骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车,从而玩出多种花样。

起源于19世纪美国的“死飞”,在2009年前后出现在国内一线城市街头,而近年逐渐发展到二、三线城市。

记者在一家电商旗舰店看到一款标为“倒刹死飞活飞可改”的自行车,详情页面展示了“死飞”小燕把、“死飞”专用镂空牙盘、“死飞”专用炫彩链条等细节,共有24款不同配色可选,吸引了众多年轻买家,“时尚设计”成为商品评价的高频词。有的卖家表示,倒刹“死飞”加装了手刹跟普通自行车没有大区别,而且外观好看,许多年轻人喜欢这种车。

南昌市“飞翔8”骑行俱乐部负责人吉米告诉记者,现在“死飞”自行车的消费群体年龄一般是在15岁到30岁之间。如今,“死飞”运动在国内各社交网站拥有众多粉丝,大型社交网站的活跃粉丝数已突破万人,特别是论坛、贴吧的粉丝活动更加热闹。

“死飞”不是“省油灯”

2016年4月5日傍晚,福建安溪十五岁初中生小吴骑着“死飞”,途经安溪县城区清溪大桥桥头十字路口时,与一辆小型货车相撞摔倒,造成自身轻微受伤,自行车损坏。初步判定,小吴应负事故主要责任,小货车司机负次要责任。

据不完全统计,近三年间,在福建厦门、安徽六安、贵州遵义和广东容桂等地就发生了多起因不文明驾驶“死飞”自行车引发的交通事故。事故引发不少对于“死飞”是否可上路的争议。

一家“死飞”车专营店店主陈华告诉记者,由于多数“死飞”自行车只能靠脚踏刹车,操作不熟练或走神就很容易发生意外,所以他会提醒顾客在“死飞”上安装前置刹车,但是有的买家并不领情,“初学者在未经专业指导的情况下,不安装刹车上路非常危险。”

深圳一家自行车生产企业负责人李女士告诉记者,目前国内对于“死飞”没有统一的规范。“ 死飞 应属于自行车,但国家对自行车的界定分类中,还没有 死飞 。”

“卖 死飞 属于钻空子,有风险,不出事能赚钱,一旦出事就会有民事诉讼,是要承担相应责任的。”李女士说目前有些卖家为了规避风险,会在出售时跟买家签订免责协议。同时,生产厂家和卖家一般以正常自行车业务为主,自行车各项检测手续办理规范就不怕查。由于没有标准规范,一般也不会专门查“死飞”。

南昌市交管局法制案审大队负责人胡仁军告诉记者,按照当前法律法规,“死飞”自行车是不允许在马路上骑行的。目前,部分省市已明令禁止“死飞”在马路上骑行。然而,包括江西省南昌市等多地的基层交警表示,由于他们还没有接到针对“死飞”自行车的监管通知,且很多骑行者都是未成年人,所以即使发现也只是以批评教育为主。

“死飞”应安全护航

近年来,“死飞”在我国一些大城市兴起,逐渐进入大众的视野。而目前我国关于“死飞”运动的法规建设还不健全,相关的制度也比较薄弱,特别是“死飞”作为新兴的大众健身项目,主要依赖民间自发性组织管理,缺乏有力引导和监管,容易导致冲突及伤害事故的发生。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定,非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置,应当符合非机动车安全技术标准。“制动(刹车装置)等不齐全的车辆是严禁上路的, 死飞 自行车存在明显的安全风险。”胡仁军说。

胡仁军不建议市民,尤其是未成年人在马路上骑行“死飞”。“交警、教育等部门应联合做好安全教育宣讲,特别提醒未成年人家长注意交通隐患,劝导爱好者们选择在固定场地锻炼、练习。”胡仁军说。

辽宁师范大学体育学院博士生陈志凌说,作为新兴事物,“死飞”运动在我国的传播和发展中不可避免要面临诸多问题,如死飞骑行不文明、粉丝消费不理性、市场监管不严格等。他建议,应加大立法,借鉴国外对“死飞”运动引导和管理的经验,特别是对青少年或学生“死飞”粉丝的相关管理政策与办法,完善相关法律法规,不断规范骑行者安全骑行。

陈志凌说,形成“文明骑行,安全一生”的良好习惯和内在认知。此外,对“死飞”自行车的生产、销售环节要严格把关,确保生产质量,稳定市场价格,源头端管控风险,排除潜在的隐患。

一些“死飞”爱好者建议,初学者在骑行“死飞”前,应安装刹车装置,并避免在机动车道骑行。各地应根据需求在马路上设置专门的自行车道,同时,也呼吁建设更多安全场地供爱好者们竞技。(参与采写:叶子)

(原标题:骑行“死飞”花样多,安全隐患需防范)

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